今天上昼10:00，跟着始发车安谧再行南门站驶出，成都地铁13号线一期、30号线一期肃穆通畅初期运营，成都轨谈交通线网运营总里程冲突750公里，稳居世界第四城。
当今，成都轨谈800米隐私通勤比重达到34%，日均客运量超615万东谈主次。两条新线通畅明，全线网车站数目达489座，变成高效集中互联，显耀升迁城市通行效用；新增15个换乘站，全线网换乘站总额达到80座，其中13号线一期换乘密度特出52%，号称“换乘之王”。
13号线一期列车
30号线一期列车
市委十四届八次全会指出，“十五五”时代是成都作念优作念强极核功能、塑造发展新上风的遑急窗口期。轨谈，这条昼夜奔涌的地下动脉，成为承载这一计谋的遑急基石，以其厚植绿色生态本底、重塑城市空间布局、驱动产业建圈强链、绘就幸福好意思好生计的四重价值，推动“建轨谈即是建城市、通轨谈即是通生计”变为施行。
生态价值
从“车轮上的传统都市”到“雪山下的公园城市”
推动城市绿色转型发展
笔据《2024年度中国主要城市通勤监测论说》，成都住户单程平均通勤距离为9.7公里，以汽油乘用车的平均二氧化碳排放因子为 223.51克/公里狡计，若毁灭小汽车而接受地铁通勤，单程通勤可搪塞“减碳”2.17千克。
当逐日数百万市民作念出雷同的接受时，便汇聚起“公园城市”众多的生态协力：如今，成都轨谈交通年客运量已达21.23亿东谈主次，好意思满了特出460万吨的减排效益，铸就了公园城市最坚实的生态基底。
当抓续增长的城市东谈主口与有限的谈路资源，成为超大城市发展的基本矛盾，发展集约化、大运量的群众交通，就成为了破解矛盾的最优解。
成都的接受坚决而明晰：以轨谈引颈城市出行结构。
成都在国内率先量化提倡中心城区绿色交通出行结构模子——轨谈交通占出行总量的40%、惯例公交占10%、慢行系统占35%、纯真车再承担剩余的15%。以此引导下，成都聚焦“需求导向”原则，构建起“城市发展到那里，地铁延长到那里”的营城方法。如今，超750公里集中好意思满对成都中枢功能区、要道产业园区的全域隐私。《2024年度典型城市绿色出行发展参议论说》炫耀，成都绿色出行比例达77.6%，居世界超大型城市首位。
市委十四届八次全会提倡，“要推动全面绿色转型，升迁城市可抓续发展智商。”从“车轮上的传统都市”到“雪山下的公园城市”，轨谈运转超越交通工程自己，高潮为一场前置想考、系统协同的城市措置当代化履行，以轨谈交通为导向的TOD城市发展模式应时而生。
陆肖TOD
依托世界级轨谈交通线网，成都对全域695个站点进行了辩论筹备，TOD营城模式全面启幕。短短5年时候，24个TOD神志陆续亮相，累计开发体量冲突1100万正常米，多个神志获评“世界城市轨谈交通TOD示范案例”。
在TOD神志内，东谈主们不仅能买到满意的屋子，上班就在相近的办公楼，走几百米即是得志生计购物的大型买卖，楼下还有多个生态公园不错失业文娱。《2024年度中国主要城市通勤监测论说》炫耀，成都轨谈800米隐私通勤比重在超大城市中占比34%、居世界第二。
“地铁不仅是交通工程，更是城市更新的引擎”。中国工程院院士、西南交通大学首席阐发何川暗示，从依赖“车轮上的推广”，到追求“轨谈上的共生”，轨谈交通正从新界说城市助长的逻辑。
空间价值
从“单点集聚”到“区域协同”
重构城市经济地舆方法
从“十”字骨架串联城市主轴、“辐射+环”成型升迁出行效用，到全域轨谈作事“轨谈上的都市圈”，成都超750公里的轨谈线网推动城市结构从“单中心集聚”向“多极协同”演进。
轨谈以站为基点，激活城市发展引擎。就在今天，30号线一期肃穆通畅，沿线站点精确锚定临空总部经济园区、交子公园金融商务区、锦江工业开发区等多个产业园区，径直作事上万家企业。
手脚一个高效的因素配置节点，地铁站如同强力磁极，将通勤东谈主流改变为抓续的商务流与革命流，成为驱动产业“立园满园”的要道。
轨谈交通13号线一期杜甫草堂站（照相：陈成）
轨谈以线为动脉，铸造城市发展骨架。当视野聚焦到整座城市，1号线、18号线、19号线，已将城市发展势能拓展至天府新区；5号线、6号线扫数向北，带动新都区、郫都区融入中心城区；2号线、30号线奔涌向东，为龙泉驿区注入动能。
正如世界工程勘探想象内行、中铁二院副总工程师张海波所言，轨谈交通是因循城市新区快速发展、得志大范围新增出行需求的中枢基础圭表。
市域（郊）铁路成眉线岷江特大桥斥地现场
轨谈以网为势能，引颈城市发展布局。2024年四川省首条跨市域轨谈交通深刻资阳线通畅，一年来累计运输乘客已超1000万东谈主次，跨市通勤成为都市圈日常。
跟着市域（郊）铁路成德线、成眉线的加速斥地，“1小时通勤圈”促进成都都市圈东谈主才流动、产业协同、群众作事一体化发展，推动构建具有区域带能源的当代化城市群。
市域（郊）铁路成德线五洲广场站斥地现场
产业价值
从“一列车”看见“一条链”
激活“一座城”的产业跃升
当世界首条“车车通讯+惯例全自动”双制式深刻在30号线驰骋，全球首列时速160公里氢能源全自动市域列车在成都下线……这些高频流露的“草创”，共同揭示了一个深层的逻辑：轨谈交通正跃升为驱动城市产业升级与经济增长的遑急引擎。
轨谈装备理智工场
一列车，透视一条高效协同的补链强链之路。
坐褥一列13号线列车，触及数万个零部件与上百家配套企业。而其中最引东谈主瞩指标数字是——土产货配套率高达71.63%。这意味着，每10个零部件中，特出7个产自成都原土。
成都轨谈交通13号线一期列车
这并非浅显的数字狡计，而是“凹凸楼即凹凸游、街坊四邻即供应链”的生态级协同后果。再行都高新时代产业园的整车制造，到金牛高新时代产业园的信号研发，再到新津天府智能制造产业园的牵引供应，一条隐私轨谈交通全生命周期高效协同的原土产业链强硬成型。
四川成都新都高新时代产业园区的轨谈交通产业
一条链，团员一个活力迸发的轨谈生态集群。
在交控科技股份有限公司接受落户成都之时，就决定将成都详情为第二总部。其负责东谈主黄超信心王人备：“成都已成为向世界输出‘成都研、成都造’时代和圭臬的革命策源地。”
轨谈交通列车坐褥场景
信任的背后，是成都“链主引颈、园区承载、政策赋能”的系统布局与塌实潜力。
“已推动19个高能级‘有根企业’落地。”成都轨谈产业投资集团有限公司有关负责东谈主先容，首支轨谈交通产业链母基金及子基金实在立，正以成本为纽带强力吸附硬核科技来蓉。
如今，特出570家轨谈交通凹凸游企业在蓉发展，成都轨谈交通装备产业集群范围已达4000亿元以上，被纳入国度首批计谋性新兴产业集群。
成都轨谈交通产业集群
民生价值
从“作事东谈主”到“和善城”
一站式得志幸福好意思好生计
细节之处，最见一座城市的温度。境外银行卡直刷过闸、温馨王人备的母婴室、斗量车载的地铁驿站……这些镶嵌750公里线网的柔性暖热，让来自山西的旅客王女士推奖：“因为一个细节，爱上成都这座城。”成都地铁“细致365”作事质料经管体系还获评了世界交通运载优秀文化品牌最高盛誉“前锋品牌”。
成都地铁支抓境外银行卡刷卡过闸
孵化园站地铁驿站
多元场景，最易安放瞎想的生计。就在昨年，成都轨谈引入香港铁路投资3000万好意思元成立联合公司，打造行业首个辐射世界的港铁车站买卖平台，当今联合公司已走出成都，与郑州、西安、广州等地好意思满互助。
地铁站内，“最港地铁”圣人树站汇聚东谈主气，数十个潮水品牌竞相入驻。地铁站外，活力四射的空洞业态偏激正在变成。
打造轨谈城市生计作事新场景
在陆肖TOD，西南首座华润万象寰宇主体结构封顶；马厂坝TOD成都首个4.0版龙湖天街破土动工；双凤桥TOD成都第三家山姆会员店引爆全城，“近邻子·往时社区+保租房”让后生东谈主从“住有所居”向“住有宜居”迈进……轨谈交通强盛的“流量引力”正在蓄力并入多个文商旅体地标，构建变周到客层隐私、全业态会通、一站式得志的站城空间。
双凤桥TOD
双凤桥TOD“近邻子·往时社区”
贞洁特殊，光泽弥远好意思丽。当地铁穿梭于城市奔涌不停的脉搏，千万东谈主的日常便与之同频律动。在这座锐意最初的革命之城，东谈主们门径不停、拼搏不啻、冲突不停，向着九牛二虎之力的瞎想生计全力奔赴。
记者：闫宇恒
裁剪：吴蔚、刘江涛